chatgpt概念股哪家强

QQ邮箱收不到验证码的原因：1、邮箱内存已满，垃圾过多。2、QQ邮箱的设置有问题，可能把验证地址默认为黑名单。3、采用了"发件人包含 passport@baidu.com, 则删除邮件"的收信规则。具体解决方法如下：1、打开QQ邮箱，点击设置，进入反垃圾模块，里面有设置邮件白名单与设置邮件黑名单。2、打开黑名单，选择清空黑名单，或者删除黑名单内的所以选项。3、打开白名单，将发送给你邮箱的网址添加至白名单。4、回到反垃圾模块，选择保存，然后刷新再次发送验证码即可。

Microsoft现在提供了一个名为DialoGPT的开源模型，可以帮助用户体验chatbot的功能。DialoGPT是一个基于大型预训练模型GPT和对话模型的示例，可用于生成对话式回应。要体验Microsoft的DialoGPT，可以按照以下步骤进行：1. 准备环境：需要在本地或云平台上安装Python和相关的库和依赖项。确保安装了Python 3.7及以上版本，并安装了torch、transformers和flask等必要的库。2. 下载和训练模型：Microsoft已经在GitHub上提供了DialoGPT的代码和示例。你可以从GitHub上下载模型，然后使用大量的对话数据进行训练。这需要一定的时间和计算资源。3. 运行服务端：一旦模型训练完成，你就可以启动一个服务端来提供chatbot功能。可以使用Flask构建一个简单的Web应用程序来与模型进行交互。4. 与chatbot交互：当服务端启动后，你可以通过浏览器访问网页界面，或使用API来与chatbot进行交互。你可以向chatbot发送一个问题或对话，它会返回一个相应的回答。DialoGPT是一个示例模型，它可以作为开发人员构建自己的对话模型的起点。你可以根据自己的需求和数据集进行训练和修改。总结来说，要体验Microsoft的DialoGPT，需要下载和训练模型，运行一个服务端，然后通过浏览器或API与chatbot进行交互。这一过程需要一定的技术和资源。

微软的体验ChatGPT，首先需要了解ChatGPT是一个面向对话场景的自然语言处理模型。微软在这一领域进行了深入研究，并发布了名为DialoGPT的模型，用于生成高质量的对话回复。微软为用户提供了多种方式来体验ChatGPT。用户可以访问微软的DialoGPT演示页面，该页面提供了一个在线的对话界面，用户可以输入问题或对话，ChatGPT会根据用户的输入生成相应的回复。这个演示页面可以让用户直接体验ChatGPT的对话能力，并观察其生成的回复是否符合预期。微软还提供了名为DialoGLUE的任务套件，用于评估ChatGPT在各种对话任务上的性能。用户可以通过这个任务套件来测试ChatGPT在不同对话场景下的表现，并与其他模型进行比较。微软还为开发者提供了ChatGPT的API接口，开发者可以通过调用API来集成ChatGPT的对话能力到自己的应用或服务中。这使得开发者可以自定义ChatGPT的应用场景，并根据需要定制对话的逻辑和功能。微软通过演示页面、任务套件和API接口等多种方式，让用户和开发者可以全面地体验和应用ChatGPT的对话能力。用户可以通过与ChatGPT对话来解决问题，开发者可以将ChatGPT应用到自己的应用或服务中，以提供更好的对话体验。

你还记不记得：「自主品牌首个 800V 超快充落地」的是谁？「国内首个城市 NOA 落地」的是谁？前两天刚宣布「ChatGPT 上车」的是谁？上次说「XX 万以内最好」的是谁？……没错，这些事情才刚刚过去没有多久。那些属于汽车圈的「互联网记忆」，我们依旧清晰可见。可就在昨晚，一场来自理想汽车的「家庭科技日」可能会重新颠覆我们对「过去那些事」的认知。智驾 Buff：一周让通勤「学会」领航前两年，诸多主机厂和自动驾驶公司都在围绕着「高速领航辅助」做文章。2023 年，「城市/城区领航辅助」正式迎来爆发元年，同时也成为了如今自动驾驶领域中最受关注的话题，包括小鹏、蔚来、阿维塔在内的主机厂纷纷宣布了城市/城区领航辅助的规划。面对竞争格外激烈的乘用车智能驾驶市场，只有「快速入局、赢得口碑」才能更进一步抢占市场的先机。在昨晚的理想汽车家庭科技日上，理想汽车正式发布了「城市 NOA」和「通勤 NOA」。理想汽车宣布在本月正式开始在北京和上海开放城市 NOA 的内测，下半年开放通勤 NOA 的功能。理想通勤 NOA 需要用户自己设定路线，车辆会在通勤的道路上主动学习 NPN 特征，之后用户就可以在通勤的路线上使用 NOA 功能。理想汽车提到：一周的时间就可以完成简单路线的学习并开放使用；较为复杂的路线预计两到三周也能够完成学习；通勤 NOA 能够覆盖超过 95%的通勤场景。通过使用 NPN 神经先验网络和 TIN 时间交错网络增强 BEV 大模型，理想城市 NOA 和通勤 NOA 可以做到不依赖高精地图。 使用模仿学习，理想城市 NOA 和通勤 NOA 的规控算法能够做出更加拟人的决策，提供接近人类司机的驾驶表现。从今年 3 月开始，理想汽车已经在城市 NOA 的早鸟和测试车上开始运行 NPN 网络，提取和存储 NPN 特征。在理想汽车城市平台中，我们能够看到北京和上海的一些路段已经拥有了通过测试验证的 NPN 路口，同时也有很多待验证或暂不满足的特征点。随着早鸟用户的加入，通过测试验证的路口和城市将会不断增加，理想城市 NOA 的拓展速度也将会不断加快。城市/城区领航辅助是「智能辅助驾驶」的天花板，但却只是「自动驾驶」的敲门砖。有消息称「国内 L3 标准将在 6 月底发布」，这也将催促着各家的城市/城区领航辅助产品在今年下半年快速铺开。如今「重感知、轻（高精度）地图」已经开始成为行业内的大趋势，但这也意味着在真实的道路场景中，智能驾驶系统将要迎接更高的挑战，也将成为智能辅助驾驶行业的新转折点。至少现在理想迈进城市领航辅助的队伍中，还不算晚。智舱 Buff：手握「大模型」的理想同学既然是「喜提全属性 Buff」，那么除了智能驾驶之外，理想汽车在智能座舱上又给我们带来了什么样的惊喜？答案是：全新理想同学。就是不知道，按照理想汽车命名的逻辑，以后理想同学会不会因为能力的提升要改名叫「理想同学 Air」、「理想同学 Pro」、「理想同学 Max」?话归正题，理想汽车自研了认知大模型 Mind GPT，并提升了理想同学的多模态感知能力。通过视听融合，让理想同学在感知、学习、推理、交流等等方面可以拥有更像人的交互能力。就在前两天，梅赛德斯-奔驰宣布与微软合作，将 ChatGPT 与车辆语音助手相结合，通过微软的 Azure OpenAI 服务为智能座舱带来更好的体验。从梅赛德斯-奔驰和理想，我们不难看出 AI 对于汽车智能座舱发展有着非凡的意义，也将在不久后成为各个主机厂的必争之地。理想汽车还正式公布了全系车型的智能空间 OTA 计划，包括：全新的 AI 交互界面、AI 百科问答、任务大师 AI 版、AI 绘画、多模态可见即可说 2.0 等功能。我们也看到作为理想汽车「大东家」之一的美团，也终于将在理想 L 系列实现「上车」。如今大模型正在逐步融入我们的生活，尤其是我们的办公场景中，AI 的加入能够显著提升我们的工作效率，甚至它们能够完成我们「力所不及」的任务。 而在用车场景中，虽然目前我们可能并不需要那么强大的 AI 能力和功能，但它们的出现也势必会再一次改变我们与座舱之间的「距离」。补能 Buff：从 4C 到 5C，好比从 4G 到 5G在今年的上海车展上，理想汽车透露了 2026 年「1 款旗舰车型+5 款增程电动车型+5 款高压纯电车型」主打 20 万以上市场的产品布局。理想汽车还发布了配套的充电解决方案：全球首个搭载宁德时代 4C 麒麟电池的纯电产品；采用「高压电驱+4C 电池+宽温域热管理+超充网络」的 800V 超充体系，实现充电 10 分钟、续航 400km。这个数据在昨晚也成为了「过去式」。在理想汽车家庭科技日上，除了智驾和智舱，理想汽车还带来了针对未来纯电平台产品的全新「补能体系」。为了解决纯电动车型在日常用车场景中所遇到的补能问题，理想汽车自研了 800V 高压纯电平台， 并且将大规模量产 5C 纯电车。 充分地利用了电池的最大 5C 充电倍率，做到了充电 9 分 30 秒，续航 400 公里。同样作为 800V 高压平台来看，在充电速度上的优势其实并不明显：理想 5C 电池方案：充电 9 分 30 秒，续航 400 公里；小鹏 4C 电池方案：充电 5 分钟，续航 200 公里。预计，理想汽车发布的「5C」其实依然使用宁德时代 4C 麒麟电池。因为 4C 麒麟电池采用了高脱嵌石墨负极、低阻抗表面包覆的正极、高电导率电解液和高载流顶盖设计，使电芯具备了最大 5C 的超快充能力。在充电网络上，理想汽车不仅会延续上海车展上自研、建设、运营「5C 超级充电网络」的规划：今年年底将建设完成超过 300 个超级充电站，这个数据到 2026 年将变为超过 3000 个。理想汽车还会研发「自动充电机器人」。通过智能驾驶系统，车辆可以自动行驶到充电车位并自动泊入。充电机器人通过视觉识别，可以完成自动插枪充电、自动拔枪结算等等操作。整个过程用户无需下车，结算完成后车辆可以自动驶出。「自动充电机器人」的出现可能并不会给补能效率带来质的飞跃，但对补能体验的提升是格外明显的：让电动车用户终于体验到了「在加油站加油员操作加油」般的补能体验。车型 Buff：理想 L9 居然不是「最旗舰」想当初「500 万以内最好的家庭 SUV」这个标签贴在了理想 L9 身上，这次理想汽车又为他们的「超级旗舰产品」、首款纯电车型理想 MEGA，带来了一个全新的 Slogan：理想 MEGA 将成为 50 万以上所有乘用车的销量第一，不分能源形式、不分车身形式，打破高端纯电动车无法成为爆品的传统认知！在今年 3 月，李想在微博上提到过：一个鲸鱼（航母）和五个鲨鱼（舰船），组成理想汽车高压电的舰队作战群。而理想 MEGA 就是那头「鲸鱼」。我们现在还不知道这款超级旗舰产品的全部信息，已知的除了网上流传的一些谍照之外，就是这次家庭科技日上发布的「全属性 Buff」了。以理想 L 系列的产品力和销量来说，让我越来越想看到理想 MEGA 神秘面纱之后的全貌了。最大的 Buff：销量暴增，产能提升！销量的暴增对理想汽车来说，应该是最大的 Buff 加成了，毕竟有了销量才有更多前进的动力。在家庭科技日上，理想汽车正式宣布第 40 万辆理想汽车下线。在刚刚过去的 2023 年第 24 周（2023 年 06 月 05 日-06 月 11 日），理想汽车的周销量达到了 0.84 万辆。截至 6 月 11 日，理想汽车的本月销量已达 1.19 万辆。李想也在微博上提到：本周我们仅通过三款 SUV，超过了 BBA 任何一个品牌在中国市场全部 SUV 产品的销量之和；随着纯电车型以及明年理想 L6 的交付，我们有信心在 2024 年实现总销量超过 BBA；哪怕聚焦高端家庭用户这个细分市场，也可以做出非常大的规模。与销量的暴增共同为理想汽车带来 Buff 加成的，还有产能的提升：在 2023 年 06 月 15 日，理想汽车正式获批北京理想汽车有限公司公告资质。根据目前的产能规划，该资质关联的生产基地有两个，分别是位于北京市顺义区的理想汽车绿色智能工厂，以及江苏省常州市的理想汽车常州智能制造基地。最后从 2019 年 11 月第一台量产车下线，到昨天亮相的第 40 万辆车，理想只用了不到 4 年时间，这个速度不得不令人羡慕。这次科技日上，我们看到理想已经准备好了下一段征程：从智驾、智舱、纯电，到如今最火热的大模型、超快充，理想一口气都拿出来了。未来这段时间不仅是理想从增程式产品向纯电产品线的转型，似乎也在向着一家人工智能公司转变（果然宇宙的尽头是人工智能）。这次科技日的猛料太多，以至于依然留下了很多悬念，比如蒙着神秘面纱的理想 MEGA 究竟会是什么样子？如此迅速上车的通勤 NOA 具体体验如何？各家都在抢着上车的大模型，究竟能给智能汽车带来怎样质的飞跃？当这些悬念落地时，理想的「全属性 Buff」才是真的叠满了。【本文来自易车号作者GeekCar极客汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

【2022，风暴里的AIGC元年】2022年12月16日，Science杂志发布了2022年度科学十大突破。年度热词——AIGC赫然在列。沿着我们熟悉的PGC、UGC等概念，AIGC指的是利用人工智能技术生成内容，即内容生产者从真人变成了AI。过去的一年里，火遍全网的AI绘画，震惊世人的ChatGPT，我们普通人都可以体验的各种明星级产品的问世，使得AIGC强势破圈。其实早在年初，就有行家预测：2022年是AIGC元年（当时我们用得更多的另一个词是“生成式AI”）。今年3、4月份的时候，也有前同事想拉我入伙，向我介绍他的“虚拟数字讲解员”的商用项目，并向我描述生成式AI解放生产力之种种蓝图。但无奈于技术关卡和实现资源等难题，最终只得作罢。在困扰我们的种种技术难题当中，数字人所搭载的合成AI语音一直是我的阿喀琉斯之踵。出于我的职业惯性，我希望数字人能有自然流畅的、接近真人的嗓音，这在信息传播过程中才更富有亲和力和说服力，但现有的合成AI语音完全无法满足我的需求。在这一波AIGC浪潮里，虽然我已下船旁观，但我依然一直关注着前沿技术的发展。在2022年的最后一个月，作为首位签约TME的超写实虚拟偶像鹿晓希LUCY横空出世，并接连发布了三首不同曲风的原创单曲。 当前浏览器不支持播放音乐或语音，请在微信或其他浏览器中播放 目的地 音乐： 鹿晓希LUCY - 目的地 我该怎样去形容最初听到LUCY时的惊喜呢？我一度反复地确认：这里头，真的不是藏着个“中之人”吗？（注：中之人，指藏在虚拟主播身后、为VTuber提供声音来源的真人工作者）这明明是如假包换的真人歌手嘛！这怎么还会是AI啊？我便和大家聊聊，在2022这一“AIGC元年”里，推出的又一颗璀璨新星：首位拥有“唱片级智能歌声”的虚拟偶像——鹿晓希LUCY。【虚拟歌姬的前世今生】AI歌手其实并不是什么新鲜事。2004年，YAMAHA便正式推出了电子歌声合成软件，输入音调和歌词，就可以合成类似人类声音的歌声，这就是大名鼎鼎的VOCALOID，国内俗称的“V家”。合成语音的原理听起来很简单：通过采集大量的人类声音样本，以神经网络合成技术，制作成音源库。玩家通过设定参数调用里头的声音，AI这就唱起歌来。在此基础上，诞生了我们熟悉的初音未来、洛天依、星尘等虚拟歌手，这都是来自于VOCALOID的技术。但，这些虚拟歌手，只要一开嗓，我们就知道——这是假人啊。尽管VOCALOID自初代发布以来，一直都在更新迭代，但依然有明显的“电音感”和“机械感”。人声是所有音源里最最难模拟的东西。我们可以轻易地在midi里模拟出三角钢琴的自然共鸣，也可以模拟出木吉他弦在指尖摩擦的声音，但人的肉嗓却是这个星球上最精密、最神奇的发音体，哪怕你把“开口度”、“明亮度”、“性别度”等参数列了个十几项，也仅仅是模拟人类唱歌的基础框架而已。V家的应用范围大都仅限于二次元——反正我和三次元井水不犯河水。若干年前，我在担任女团制作人的时候，向某些二次元作者收歌，他们倒也会用VOCALOID去作为Demo歌手做范唱。收到这些Demo的时候，我的内心OS是：求求你找个妹子唱吧，V家，老板们听不懂的啦……过去数年，随着AI技术整体的提升，虚拟歌姬也有了长足的发展。以小冰为代表的x studio凭借微软的金漆招牌一时风头无量，但依然逃不开其电音质感；异军突起的ace studio倒是有越来越多的朋友使用，虽然还是能一耳朵便听得出这是AI歌手（音色气息还是缺了变化），但你若是一个作曲者/编曲人，这已经是一个相当得力的能帮你唱demo的歌手朋友了。但在鹿晓希LUCY的面前，这些技术都显得像是上个世代的产物。用各位都能听得懂的比方，LUCY就像是唯一领跑的次世代主机，把PS4 / XBOX 360等统统抛在后头。【鹿晓希LUCY是怎样炼成的】我相信，每一位听到LUCY的朋友都会惊讶于其革命性的声音表现力。LUCY是真正属于次世代的AI歌手。在现已发布的三首单曲当中，LUCY的声音表现自然、流畅，没有半点“机器嗓”的不适。《叠加态少女》里，在这首爽朗的Teen-Pop里，LUCY展现自己的年轻无敌，用充满了弹性和跳跃感的音色去营造19岁少女的勇敢无畏；《1234你》里，LUCY又化身为一个多愁善感的小女生，R&B对于虚拟歌姬来说总是不易拿捏，因为其音程和气息之间的控制实在是过于复杂，但LUCY的表现依然无可指摘（是一个练习时长至少两年以上的声乐学生的标准了）；第三首单曲《目的地》则是带着轻摇滚/urban/City Pop的时尚曲风，这是迄今为止LUCY所发布的单曲中我最喜欢的一首，她的锐利度、冲撞感让我一瞬间感到：这个姑娘，就在我眼前。 当前浏览器不支持播放音乐或语音，请在微信或其他浏览器中播放 叠加态少女 音乐： 鹿晓希LUCY - 叠加态少女 要让LUCY“活”起来，其所要做的第一件事，是思考这个问题：鹿晓希LUCY的声音究竟是怎样的？。关于这位19岁少女，我们对她的嗓音有这样一个大致的轮廓：她留着齐肩的短发，挑染代表了自由和飘逸；她一定不是一个娃娃音，LUCY有自己的一套，带有一定的中性色彩；她的外冷内热，乍一看是酷酷的女孩，但又保持着可爱；她甚至还带有一点儿“少年感”，这让她可以展现出洒脱、勇敢的一面。在这样的人物画像的指导下，通过 TME天琴实验室LyraSinger引擎，以海量歌手样本数据的人工智能学习下，指向了属于LUCY的声音。为了满足LUCY“唱片级”的声音定位，开发团队特邀行业知名制作人文颖秋担任AI声学艺术监制，基于艺人的定位，提取采样库中多种音色亮点进行配比捏合。相比于其他人工合成语音，LUCY要求以唱片级制作流程规范样本声音标准，及专业歌手录唱标准调试和设定每一个声音细节的处理方式。最终通过精细控制各音色建模单元的比例，并吸取每种源音色的优点并有机融合，在多种比例中不断捏和，甚至对每一句歌词演绎情感及气息的不断打磨，最终生成独一无二的LUCY声纹。这也使得我们现在听到LUCY的声音是充满个性之表达能力的。 当前浏览器不支持播放音乐或语音，请在微信或其他浏览器中播放 1234你 音乐： 鹿晓希LUCY - 1234你 “捏嗓”只是LUCY的第一步。第二步是LUCY的演唱技巧。你是如何理解“技巧”这件事的？我听过很多琴童的家长这样问老师：老师，我们家娃，弹琴总觉得没感情，咋整？老师大都会白家长一眼，然后说：感情？感情是什么？感情就是触键！强弱变化！句子之间的线条！这些全都是技巧！把这些技巧练会了，才有所谓“感情”好吧！对于歌手来说，同样如此。只有强大的技巧（唱功）才能支撑不同的表达。而LUCY显然是我见到过技巧最全面的AI歌手。这来源于两点。其一是LUCY的学习样本库本就是“唱片级”的。在音色样本库采集时，LUCY用的就是上百位专业级歌手的素材。这样的采集学习方式在国内非常少有。大部分开发者基于成本考虑，仅是模拟某位或某几位歌手之演唱。博取百家之长的好处不言自明，在此过程中可最大程度让AI学习到更广泛的演唱技巧，包括气声、混声、弱声、转音等多种表达，以便应对歌曲中不同场景、情绪的需要。同时也因为样本覆盖足够多，在AI的音域表现方面，从女中到女高多重音区之样本模型能提供更多可学习的范例，使得LUCY在高音区的真假音能有灵巧和高密度的回弹（这点我们稍后马上会讲到）。另一个重要的原因是LUCY在开发时所采用的史无前例的智能演唱垂类全新标注标准。数据标注是人工智能的基础。简单地说，数据标注相当于给“投喂”AI准备“饲料”。举个例子：当你在一段声音中标注“这是气声”，重复1000次不同的片段，AI在第1001次的时候便“学会了”气声的正确用法。数据标注是构建AI 歌手的基础力量，通过海量的已标注数据，AI才能逐渐学会怎么唱歌。如果标注能够越细致，那自然最后声音的呈现也能越丰满。这一次，LUCY的数据标注数量级是国内技术的佼佼者，其标注样本精细到毫秒级，事无巨细地把气声、真假音转换等多个演唱技巧维度统统标注好，以此最大程度上还原每一个人声演唱技巧。如此双管齐下，使得LUCY在音乐技法模型的能力，在广度和深度方面，都代表了次世代之水准。我们不妨来细听下现已发行的三首单曲，直面感受LUCY音乐领域的强大“天赋”：《叠加态少女》：作为一首主打青春主张的Teen Pop，LUCY在这首歌其实只需要做好一件事：把她的朝气、勇往直前呈现出来就好了。说着简单，但如果没有足够声音强弱表现，这就真的是机器人唱法了。开头第一句，“伴着日落行驶向快乐”，其中“乐”字一上来就巧妙地秀了一把真假声无缝转换；“没有终点的终点更酷”，如果“酷”字把它给唱实了，这就逊毙了，此处的弱音也处理的异常平滑。进入副歌后，是一个强弱交替的重音强调唱法，每一个重拍处都要求着重强调，并在非重音下加入混声和气声，这是一个很高段位的演唱技巧，也是我们之前所说的“高音区的真假音快速回弹”能力，LUCY完成的同样精准自然。而整首歌最高音处唱到C5，基于超强引擎的全音域生成能力，依然在混声的时候合成除了高保真的声音表现，这实在是令人惊讶。 《叠加态少女》高音片段 《1234你》：这首浪漫的R&B抒情曲，考验着的是发声的细节，慢歌里特别一不小心就容易露馅。主歌时，LUCY有一些故意pitch有瑕疵的地方，“不小心塞满抽屉的秘密”，你仔细听，其实不是100%准的，但这种呼吸感恰恰又是真人歌手情绪最容易流露之处。在歌曲里的大量转音部分，如“哪怕生活其实不太识趣”之“趣”，一个字里连转了五个音，LUCY的声音也不像是同类型产品那种明显的“划线感”。以及可以留意这首歌的气口，尤其是副歌部分，LUCY每一个轻微的换气动作，这种自然的呼气吸气，来源于LUCY毫秒级的呼吸采样学习，你说谁能识别出来，这是AI？ 因作品本身的乐队感很强，LUCY唱起歌来走路有风。此处可特别留意的是LUCY因为在这首歌里用了更多的真声演唱，降低了气声的使用比例，而发音也显得更为短促有力。AI不仅在参数上进行了调整，更直接导致了LUCY有另一种唱腔和情绪的表达。“唱商”，这是真人歌手才具有的本领，在过往所有的AI歌手中我都没有见到过。LUCY可谓独一家，是一个拥有音乐审美和判断的超强AI歌姬。如上所述，鹿晓希LUCY是当前国内独一档的AI歌手存在，无愧于“唱片级发烧AI歌手”的定位。LUCY目前所展现出来的领先技术也是建立在同行业无数探索者经年累月的技术积累，而当前虚拟人/数字人的领域中，竞争者层出不穷，技术也将不停地迭代。LUCY会在多长的时间里保持业内天花板的领先地位、并在此期间能够干成怎样突破性的创举（无论是商业应用或是其他异业合作），都值得我们持续观察。【LUCY能为我们带来什么？】以假乱真——一言以蔽之，这是鹿晓希LUCY当前呈现的状态。于是，我们能看到鹿晓希一系列高调的动作，诸如以首位“超写实虚拟偶像”的身份签约腾讯音乐，并收获了一众三次元歌手们的出道贺词，这实在是太写实了。如今的鹿晓希LUCY还是一个被保护的、“封闭状态”下的虚拟歌姬，更接近传统唱片公司/经纪公司打造下的超级新人。如出道之时便官宣与ELLE family展开深度合作，赫斯特中国为LUCY所量身打造的系列时尚大片，以系列时尚单品加身，展现其青春魅力： LUCY也还将作为表演嘉宾在“可口可乐粉丝节- 新年欢聚夜”及“KFC天台跨年派对”上展露头角。作为虚拟偶像而存在的LUCY确实能够获得市场的青睐，除了强调年轻时尚的快销（包括软饮、彩妆、服装）外，许多大牌也愿意加入可见LUCY身上的科技感、未来感仍是品牌彰显态度及市场趋势追逐的热点。但于我而言，我更关注LUCY依然是她身为目前唯一的可以“以假乱真”虚拟歌姬之业务能力。我是说在不远的将来，若LUCY成为了一个开源的AIGC音乐人，当所有人都可以对其嗓音进行使用，创作属于自己的歌曲的时候，LUCY会不会成为这个星球上最红的歌手？请别觉得我在说梦话。大家可回忆初音未来刚诞生的时候——初音作为V家的一员，其目的也是为了解决制作人/编曲人找不到歌手的问题。因为这样一个没有气息/音高/风格限制，颠倒人类人声认知的“容器”，创作者开始了彼此的狂欢，其中甚至诞生了米津玄师这样写歌从不按常理出牌的鬼才。而当能够制作动画的MMD（MikuMikuDance）出现后，初音不再只是一个平面形象，而是可以跟着音乐舞蹈的3D动画，这让初音不仅成为音乐创作者、更是多媒体创作者的共同纽带。随着弹幕视频网站等新兴媒介的推波助澜，初音未来更是成为了全球共创的平台。“初音未来之父”伊藤博之才会说：“数字作品是越被使用，其价值越高”，而创作者们在做的事，是“为没有生命的事物注入灵魂”。对于鹿晓希LUCY来说，这位次世代的超写实虚拟歌姬，她有着超越前辈的多变音色、全面技巧，造就了她完美的拟人表现。她会重新定义AI歌手吗？她会成为人人都爱用的虚拟歌姬吗？她会让创作者们连成一片吗？The future is already here.

造车9年，为梦想窒息的贾老板在“造车梦”中，终于有了实质性的进展。5月31日，FF首款新车FF 91 2.0 Futurist Alliance正式开启第一阶段交付，虽然加了长长的后缀，而这其实完全可以理解为就是FF 91的一个特别版，这台诞生于2017年，交付于2023年的FF 91，几乎让贾老板压上了所有。贾跃亭在入局造车之时，正是新势力们如雨后春笋般涌出的阶段，而如今回头再看看当年的对手们，已经所剩无几，余下的几位已经把竞争强度带上了一个新的高度。FF 91 2.0 Futurist Alliance全球限量300台，作为一个限量版车型，它将拥有特殊签名、专属颜色，甚至还会有私人高定的AI调校等，这台车的售价为30.9万美元，美国新用户可以交付5000美元订金，中国新用户可以交付5万人民币订金以加入联盟版候补等候名单。而售价24.9万美元的FF 91 2.0 Futurist和还不清楚售价的FF 91 2.0 也开启了预订，想支持贾老板的朋友们，可以冲了，当然那个限量的300台，可能与大家关系不大，毕竟贾老板生意上的伙伴们分一分，300台还真不一定够。FF 91的软硬件确实很有竞争力，但目前还是半成品？再回到FF 91 2.0 Futurist Alliance这台车上，虽然它在外观和动力系统方面，与当年的原型车或者准量产车几乎没什么区别，但是在智能化方面，这台车已经完全不再停留在高通骁龙820A时代，它在向着目前这个AI人工智能时代快速迈进，之前我们曾提到过贾老板将在AI领域发力，而从这台FF 91和一些发布的新平台和新技术方面，能够看到贾老板是真的要在这条路上狂飙了。只是对于目前的FF 91 2.0 Futurist Alliance这台车来说，大量的功能也是要等待后期OTA来慢慢开通的，而且FF还要为每台车都做专属的AI，这个后期的工程量可想而知。既然是要用AI人工智能为新车赋能，那么FF还同时发布了以FF AI为驱动力的技术架构——“FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0”。其中的6X4指的是FF六大技术平台和四大技术系统的垂直整合与横向打通。这六大技术平台指的是FF OpenApp、 FF aiOS 2 、FF aiHW 2.0、 FF Mechanical、 FF Cloud、 FF AI，四大技术系统是指 Magic All-In-One 、Hyper Multi-Vectoring、3rd aiSpace、FF aiDriving。这些平台要实现全面打通，相互融合，相互作用，当然其实新势力们都是在往这个方向上靠，但难点非常之大。FF 91的智能化部分，还有很多想象空间而目前的FF 91 2.0 Futurist Alliance车型，正是基于上述这些平台技术打造而来的，所以我们说除了车壳子造型还是曾经那台车，剩下的智能化部分已经完全不同。而拥有3电机的FF 91是如何分配动力的呢？多轴扭矩矢量AI推进转向制动一体化系统， 其多轴设计可以根据不同驾驶情况智能调整各轮的扭矩输出，实现最佳的性能。多轴矢量+AI在各种Hyper状态下，可以应对一些突发情况，成为驾驶者的有效帮手。 FF 91 2.0 Futurist 和FF 91 2.0 Futurist Alliance 拥有“智毯 All in One” 技术系统，它将提供赛道版和均衡版两个版本供用户选择，这一技术就是全地形AI车身控制技术系统，这种系统对于燃油车型来说，做起来相当复杂，而对于能够更加精确分配动力，而且有着更强大感知系统的电动车来说并不难。FF aiDriving是FF车型的智能驾驶技术系统，在FF 91上，我们已经能够看到这套相对完善的系统软硬件，全车共有30多个传感器，其中包括13个摄像头，最高800万像素，同时它还配有激光雷达，它搭载的是图打通的猎鹰系列激光雷达，也就是蔚来车型的同款硬件，这也是这款激光雷达首次搭载到其他车型上，在芯片方面使用了一颗英伟达Orin。而FF 91车上的这套辅助驾驶系统，也并不是像目前新势力们一样，一套一模一样的软硬件复刻到每一台车上，而是让每一台车都有一个独立的AI系统，能够实现每台车的辅助驾驶系统都是私人定制的，能够适应每一位车主的习惯，当然做这种给每台车都带特调程序的工程，难度可见一斑。3rd airspace就是这台车的智能座舱，以及相关的智能网联技术，FF 91 2.0通过这一部分把用户的生活场景、办公场景，以及其他场景都搬进了车内，另外还可以通过FF ID+web3钱包，把资金监管方面的操作集成到车上，车机系统加入了FF Generative AI，可以实现比手机更出众的体验。在硬件方面，之前的FF 91使用了高通820A芯片，而从这一次公布的信息来看，硬件已经换装为了2颗8155芯片。在智能交互方面，FF 91提供的屏幕很丰富，有11块智能液晶屏，中央显示屏15.4英寸，副驾驶屏为17英寸，还有细长的液晶仪表盘和流媒体后视镜。中控屏采用电动轴控制，支持左右翻转，如今这项技术已经在一些国产车型上能够看到。FF 91的双侧门板上，还有电子后视镜屏的显示屏，这种有前瞻性的设计，直到最近才逐渐被允许量产，FF 91在后门的门板上都安装了屏幕，内部集成了座椅的控制功能，FF 91的后排中部还有一块27英寸的大尺寸可折叠的娱乐屏，这些设计在当年的概念车上已经存在，在现在的量产车或者说是限量版车型上，我们再一次见到了这些配置，再换装了双8155芯片，以及大量AI技术的加持后，FF 91的车内体验应该会非常值得期待。AI注定是贾老板的下一个故事？不可否认的是，FF 91应该是目前第一台在智能化和动力系统方面全面深度接入AI人工智能的量产车型，而就在上个月初，法拉第未来表示它们的汽车产品将提供生成式人工智能产品组，它们将其目前开发的人工智能技术与ChatGPT、GPT-4等高级模型，以及OpenAI和微软等公司的其他模型进行整合，推出了FF的生成式AI产品组，并要应用在智能座舱中，贾跃亭也在强调法拉第未来正式进入2.0时代。由此我们可以见得，在造车初步成功之后，其实贾老板已经开始为下一个故事忙碌了，也就是AI人工智能，这个故事的想象空间可能比造车更大，但是在目前的硬件条件下，想要用AI打造出一些颠覆使用体验的创新，难度非常之大，特别是由法拉第未来去做这件事。而FF 91的故事已经讲了6年多，造车的故事讲了将近10年，对手们不是早已消失，就是已经完全脱胎换骨，如果还只靠着FF 91，FF就真的剩不下多少竞争力了。按照贾跃亭多年前的PPT内容，FF未来还会生产尺寸更小的FF 81、FF 71，甚至还有一些小型短途纯电商用车，这些车型对于如今的消费者和资本来说，新引力严重不足，所以只好站定了AI这个风口。总结30.9万美元的FF 91特别版车型，在美国的售价就比入门版的劳斯莱斯古斯特车型便宜了2万多美元，这个为梦想窒息的成本确实不低。当然我们还是要乐观看待FF 91，以及法拉第未来的一切，毕竟这么多年都坚持过来了，造车梦已经基本上实现了。理想汽车CEO李想在微博表示：总算正式销售了！第一批造车新势力中造型设计最前沿、最大胆的车型，没有之一。而且还表示理想的一些设计师和工程师就是从法拉第未来过来的，贾跃亭也在微博上与李想隔空互赞。FF 91很有可能真的来的国内，甚至于在国内投产，你会不会也去支持一下呢。【本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

撰文 / 吴 静编辑 / 张 南设计 / 师 超热火朝天的人工智能赛道，被泼了一盆冷水。3月29日，未来生命研究所（Future of Life Institute）公布了一封题为“暂停巨型AI实验”的公开信，呼吁所有AI实验室立即暂停训练比GPT-4更强大的AI系统，暂停时间至少6个月。马斯克、苹果联合创始人Steve Wozniak、Stability AI创始人Emad Mostaque等上千名科技届知名人物和AI专家已经签署公开信。该公开信写道，广泛的研究表明，具有与人类竞争智能的人工智能系统可能对社会和人类构成深远的风险。这一观点得到了顶级人工智能实验室的承认。这和360集团创始人周鸿祎在3月25日2023中国发展高层论坛上的发言如出一辙。“当人工智能自己修改自己的代码，自我升级、自我进化时，这种进化速度恐怕用指数级都很难描述。我觉得，留给人类的时间不多了，我认为GPT一定会产生意识，只是差别是在GPT-6还是GPT-8还是GPT-10。”周鸿祎表示，随着大脑、神经元数目的增加，大脑与神经网络连接的数目的增加，到一定时候系统就出现了一种功能叫涌现。就是很多智能功能就出现了，那么意识也随之出现。所以现在大语言模型的所谓的参数，你就可以看成是脑容量里的神经网络的连接数，这个参数现在是千亿万亿，可能人脑至少有100万亿，可能人工智能到达10万亿，可能这个时候意识就会自动产生。在AI热潮涌动之时，猝不及防，却遭遇伦理的挑战。ChatGPT于2022年11月30日发布。2023年1月末，ChatGPT的月活用户已突破1亿，成为史上增长最快的消费者应用。3月15日，OpenAI正式推出GPT-4。GPT-4是多模态大模型，即支持图像和文本输入以及文本输出，拥有强大的识图能力，文字输入限制提升到了2.5万字。GPT-4的特点在于它的训练数量更大、支持多元的输出输入形式、在专业领域的学习能力更强。次日，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏携百度文心一言亮相。发布会现场，李彦宏坦言，“不能说我们完全准备文心一言对标ChatGPT、甚至是对标GPT-4，门槛是很高的，全球大厂还没有一个做出来的，百度是第一个。我自己测试感觉还是有很多不完美的地方。”此言一出，当天，百度港股盘中跌幅一度超过10%。但次日，百度股票再度拉升，涨幅超13%。作为国内第一家公开对标ChatGPT产品的企业，百度近日备受外界争议，但这丝毫不影响其商业化变现。据不完全统计，截至集度、东风日产、红旗、海马、长城、岚图、长安等多家车企宣布已成为百度文心一言首批生态合作伙伴。后续，这些车企将全面体验并在汽车生态领域接入文心一言的能力，推进智能汽车交互的再升级。汽车x文心一言，到底有多大的想象空间？文心一言 VS ChatGPT“文心一言确实不如现在最好的ChatGPT版本，但差距也不是很大，可能就是一两个月的差别。目前差不多是ChatGPT今年1月份的水平。但大家早就忘了1月份它是什么样子，今天大家已经习惯GPT-4，GPT-4的技术跟我们只差一天出来，是一个其他大厂也很难去拿出一个东西相比的技术。”面对外界对文心一言的一些负面评价，李彦宏在一场极客公园的直播中如是表示。诚然，如李彦宏所言，无论是哪家公司，都不可能靠突击几个月就能做出这样的大语言模型。深度学习、自然语言处理，需要多年的坚持和积累，没法速成。深耕AI领域十余年，百度确实是全球为数不多、在芯片层、框架层、模型层和应用层这四层进行全栈布局的人工智能公司，从高端芯片昆仑芯，到飞桨深度学习框架，再到文心预训练大模型，到搜索、智能云、自动驾驶、小度等应用，各个层面都有自研技术。但和ChatGPT仅仅只是有一两个月的差距，部分业内人士并不能同意这一观点。3月25日，2023中国发展高层论坛开幕，360集团创始人周鸿祎在演讲中表示，中国大语言模型技术水平和GPT-4的差距在2到3年时间，目前GPT的技术方向已经明确，不存在难以逾越的技术障碍，中国应当坚持长期主义精神，迎头赶上。十月怀胎，一朝分娩。但在部分业内人士看来，文心一言还属于半成品，还没到能推出的程度，甚至将其定义为“早产儿”。“但好在通过迭代进步也会很快，只要知道原理并且有事实证明能行之有效的时候，在应用领域很快就能追上去，甚至在规模应用这块比国外走得更快。”业内人士对汽车商业评论如是说，“文心一言被迅速推出，是因为市场有需求，大家都有需要，更重要的是我们的客户需要，合作伙伴需要。”在发布会上，李彦宏透露，从我们承认文心一言的存在，短短一个月的时间，就有超过650家合作伙伴宣布加入文心一言生态。这一数字目前还在持续攀升。汽车X文心一言车企x文心一言，到底能给车本身带来怎样的变化？两者的结合，到底有多大可能性和空间，文心一言之于汽车，将带来“量”的变化，还是“质”的改变？如果你把上述提问给到文心一言，你会得到以下回答：文心一言在汽车上使用，可能会带来以下改变：更高的安全性能：文心一言可以通过语言理解和生成，帮助汽车识别和预测道路上的危险情况，从而提高驾驶安全性能。更好的语音交互：文心一言可以通过语音交互，让驾驶者更加方便地控制车内系统，例如播放音乐、调节空调温度等。更准确的导航系统：文心一言可以通过语音识别和自然语言处理技术，更准确地理解驾驶者的指令，从而更好地导航到目的地。更高效的能源利用：文心一言可以通过人工智能技术，优化车载系统的能源利用，例如自动启停、智能空调控制等，从而更加高效地使用汽车能源。更好的车载娱乐体验：文心一言可以通过语音识别和自然语言处理技术，为驾驶者提供更好的车载娱乐体验，例如音乐、电台、天气等信息的实时推送。文心一言在汽车上的使用，将会带来更高的安全性能、更好的语音交互、更准确的导航系统、更高效的能源利用和更好的车载娱乐体验。我们还可以参考通用车企对引入ChatGPT之后，对汽车的期许。作为国外第一家正式宣布引入ChatGPT的车企，据外媒报道，通用正在使用微软的Azure云服务和OpenAI的技术来开发一款新的虚拟汽车助手。OpenAI的ChatGPT背后的人工智能语言模型可能很快就会为通用汽车的虚拟助手提供技术支持。通用汽车副总裁 Scott Miller 表示，一旦ChatGPT 正式上车，通用汽车的智能化水平或将提升至另一个台阶。在他的预想中，ChatGPT不仅可以帮助车主获取车辆使用的相关信息，还可以从日历中整合日程安排提醒车主待办事项。聊天机器人可以在仪表板上出现诊断灯时建议驾驶员采取什么行动，或在车辆信息娱乐系统上通过视频演示来指导用户如何更换爆胎。这样便比目前车辆中使用的机械语音命令功能更优化。ChatGPT不仅可以极大地改善汽车本身的语音命令功能，而且还可用于汽车功能以外的语音控制。当ChatGPT与家庭智能系统和手机集成使用时，它还可以执行更广泛的命令。从“打开我的车库门”到“计划一条去医生办公室的路”，再到“为我预留一个充电点”，诸如此类语音控制都可以实现。虽然通用汽车的ChatGPT集成计划目前还没有发布时间表，也还没有具体说明ChatGPT可以为汽车增加哪些功能，但从目前来看，ChatGPT上车几乎已经成为必然趋势。由于目前文心一言还未真正实现“上车”，处于内测阶段。如果参照通用和ChatGPT的合作方式，综合此前车企官宣与文心一言合作的方向，重点仍然集中在智能座舱的人机交互领域。当外界都对文心一言云服务及应用产品发布会翘首以待时，3月27日，传闻原定于当天下午举行的文心一言云服务及应用产品发布会临时取消，当天，百度股价一度下跌超4%。当天，百度智能云公众号便澄清消息，称文心一言云服务受到了企业伙伴的广泛关注，已经收到12万家企业的申请测试。为更好地满足现有客户的旺盛需求，百度智能云原定于3月27日举办的发布会改为面向首批邀约测试企业的闭门沟通会，进行深度充分的技术交流互动。3月27日之后，百度智能云将于多地启动客户闭门沟通会议。最早宣布加入文心一言生态圈的车企是集度。2月14日，集度宣布，将融合百度文心一言的全面能力，打造全球首个针对智能汽车场景的大模型人工智能交互体验，支持汽车实现自然交流的再进阶，打响车企与类ChatGPT技术合作第一枪。虽然诸多车企都纷纷表示与百度“文心一言”合作，但长安汽车动作最为迅速。3月18日，长安汽车官宣“质美智省新家轿”——逸达，将成为国内首款搭载“文心一言”的量产车型，后续将通过软件升级的形式搭载到新车上。也有业内人士表示，对于车企而言，汽车X文心一言是噱头大过实际功能。截至汽车X文心一言，最为频繁提到的就是能提升车机的智能化水平，就目前来看，这些都属于量的变化，短期内文心一言能否给汽车智能化体验本身带来质的改变，还有待进一步观察。但笔者认为，如果人工智能都能发展到自己有意识的程度，汽车X 最先进的人工智能应用后，其发展前景也或许将远超大家想象。被点燃的大模型竞赛遭疯抢的不仅仅是文心一言，还有百度文心一言员工。ChatGPT带动人工智能领域再度爆火，百度文心一言发布后，将 AI 浪潮推向高峰。而与之相关的人工智能人才也备受追捧。谷歌主要AI团队——谷歌大脑的研究人员，纷纷跳槽到了OpenAI，谷歌大脑至少失去4名核心成员。有消息称，国内，部分科技公司也把目光投向了百度，盯上了文心一言的内部开发人员。人才争夺的背后是人工智能的争夺战，而这最后还是大模型之争。IDC（国际数据公司）中国副总裁兼首席分析师武连峰曾表示，“大模型的背后蕴藏着一场人工智能落地模式的变革。如今火爆全球的ChatGPT背后的技术支撑正是大模型。没有对大模型的长期投入，就不会诞生ChatGPT这样的应用。”德邦在一份研究报告中称，自ChatGPT推出以来，国内学术界和科技企业相继宣布或将推出类似机器人对话模型，有望推动大模型发展，而国产大模型也有望在这一波浪潮中迎来爆发式成长。国内科技企业巨头在人才储备、集成能力、数据领域都遥遥领先。“最核心的是数据，到了一定程度高校的研究只能是做做算法然后发几篇论文，因为像ChatGPT这类后续的验证阶段必须要通过海量的数据来证明，这也是大型商业化科技企业的核心优势。”一位智能网联电动汽车领域专家对汽车商业评论表示。（图片来源：德邦证券）国内大模型厂商主要包括百度（文心大模型）、腾讯（HunYuan大模型）、阿里（通义大模型）、华为（盘古大模型）等企业。在德邦的一份关于国内大模型概览的研究报告中，其称文心大模型在市场格局中处于第一梯队。百度以文心大模型+飞桨PaddlePaddle深度学习平台；腾讯以HunYuan大模型+太极机器学习平台；阿里以通义大模型+M6-OFA；华为以盘古大模型+ModelArts，都打造了自然语言处理大模型、计算机视觉大模型以及多模态大模型方面。2019年3月，百度率先在发布预训练模型ERNIE1.0，文心大模型构建了“基础+任务+行业”的三级模型体系，基础大模型支撑任务与行业大模型的建设，任务和行业大模型结合真实场景与数据反哺基础大模型优化，目前已有36个大模型。此前，IDC评估结果显示，百度文心大模型处于第一梯队，产品能力、生态能力达到L4水平，应用能力达到L3水平。2022年4月，腾讯首次对外披露HunYuan大模型，协同了腾讯预训练研发力量，完整覆盖NLP大模型、CV大模型、多模态大模型及众多行业/领域任务模型。HunYuan先后支持了包括微信、QQ、游戏、腾讯广告、腾讯云等众多产品和业务，降本增效。依靠HunYuan的多模态理解能力，在广告内容理解、行业特征挖掘、文案创意生成等方面的应用，在为腾讯广告带来大幅GMV提升的也初步验证了大模型的商业化潜力。2022年9月，在阿里巴巴达摩院主办的世界人工智能大会“大规模预训练模型”主题论坛上，发布 “通义”大模型系列，并宣布相关核心模型向全球开发者开源开放。主要应用方向是为下游任务提质增效，例如在淘宝服饰类搜索场景中实现了以文搜图的跨模态搜索。华为云团队于2020年立项AI大模型，并且于2021 年4 月发布“盘古大模型”。盘古语音语义与视觉大模型广泛应用到金融、电商、物流等多个行业。华为云官网近期显示，盘古大模型“即将上线”。天风证券研报表示，盘古大模型是业界首个千亿参数中文语言预训练模型，在预训练阶段学习了40TB中文文本数据，被视为最接近人类中文理解能力的AI大模型。显然，大模型竞赛是属于巨头间的比拼，较量才刚刚开始。参考研究报告：AIGC专题：国内大模型概览 德邦证券本文由汽车商业评论原创出品转载或内容合作请联系说明违规转载必究【本文来自易车号作者汽车商业评论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】